El Peugeot 208 (Active, Allure, Feline, GT Line, en sus generaciones desde 2013 hasta la nueva desde 2020) es uno de los hatchbacks importados mas vendidos en Argentina. En las versiones de acceso no hay reloj de temperatura del motor: el tablero solo muestra una luz roja cuando ya se sobrecalento.
Peugeot lo diseno para diferenciar las versiones tope (que si tienen el instrumento) de las de acceso. El sensor de temperatura si existe (por eso enciende la luz), pero no muestra los grados en tiempo real.
Los motores 1.6 VTi y 1.2 Puretech del 208 trabajan normalmente entre 88 °C y 98 °C. Cuando sube de 105 °C se compromete la junta de tapa de cilindros. A 110 °C hay riesgo de fundir el motor.
La luz roja del tablero se enciende cerca de 118 °C. En ese momento, ya podes tener:
El motor 1.2 turbo del 208 nuevo es especialmente sensible al recalentamiento por el downsizing. Ver la temperatura en tiempo real te da entre 5 y 15 minutos para detener el auto antes de la zona critica.
Los monitores Argos se conectan al puerto OBD2 del 208 (debajo del volante) y muestran en un display digital:
Instalacion: 5 minutos, plug & play, sin cortar cables. Compatible con todos los 208 desde 2013.
Recomendamos el Argos B1 para uso basico (temperatura, voltaje, RPM) o el Argos P6 si queres HUD proyectado, GPS y monitor de turbo (util en el 1.2 Puretech turbo). Los dos incluyen manual digital en espanol y garantia del vendedor.
Somos mecanicos de Ocampo Racing, Monte Grande. Disenamos Argos porque estamos cansados de recibir motores fundidos de autos sin reloj de temperatura.
