La temperatura normal de un motor naftero o diesel moderno está entre 85 y 105 °C. El problema es que la mayoría de los autos nuevos ya no tienen reloj de temperatura: solo una luz azul (frío) y una roja (ya es tarde). En este artículo te explicamos qué temperatura es normal, cuándo preocuparte y cómo verla en tiempo real.
¿Cuál es la temperatura normal del motor?
- Arranque en frío: la temperatura del refrigerante sube desde la ambiente hasta unos 80 °C en 5 a 10 minutos.
- Régimen normal: entre 85 y 95 °C en la mayoría de los autos. Algunos motores modernos trabajan hasta 100-105 °C por diseño.
- Zona de alerta: por encima de 110 °C. El aceite pierde viscosidad y las juntas empiezan a sufrir.
- Zona de daño: 120 °C o más. Ahí se sopla la junta de tapa de cilindros, se deforma la tapa o se funde el motor.
El dato exacto de tu auto lo tiene la computadora (ECU), que lee el sensor de temperatura del refrigerante todo el tiempo. El tablero simplemente no te lo muestra.
¿Por qué los autos nuevos no tienen reloj de temperatura?
Las marcas lo reemplazaron por testigos para abaratar el tablero y porque "el cliente promedio no lo mira". El resultado: la luz roja se prende cuando el motor ya pasó los 115-120 °C. Si venís en ruta, ya hiciste kilómetros con el motor recalentado.
En nuestro taller de Monte Grande vemos motores fundidos todas las semanas por esto mismo. El dueño dice siempre lo mismo: "no me avisó nada".
Señales de que el motor se está recalentando
- El aire acondicionado se corta solo (la ECU lo apaga para proteger el motor).
- Pérdida de potencia repentina.
- Olor dulce a refrigerante o vapor por el capó.
- El electroventilador queda pegado al máximo.
- La luz roja de temperatura (cuando ya es tarde).
Causas más comunes de recalentamiento
- Falta de refrigerante por una pérdida chica (mangueras, radiador, bomba de agua).
- Termostato trabado cerrado.
- Electroventilador que no arranca (fusible, relé o sensor).
- Radiador tapado por dentro o sucio por fuera.
- Junta de tapa de cilindros que empieza a filtrar gases al circuito de agua.
Cómo ver la temperatura real del motor en tu auto
Todos los autos desde 2008 aproximadamente tienen un conector OBD2 debajo del volante. Por ahí la ECU entrega la temperatura del refrigerante, el voltaje de batería, las RPM y los códigos de falla. Un monitor OBD2 se enchufa en ese conector y muestra esos datos en una pantalla, sin cortar cables ni modificar el auto.
El ARGOS B1 muestra la temperatura real del motor todo el tiempo y avisa antes de que llegue a la zona de daño. El ARGOS P6 suma GPS, presión de turbo, temperatura de aceite y alarmas configurables.
Qué hacer si el motor se recalienta
- Apagá el aire acondicionado y prendé la calefacción al máximo (saca calor del motor).
- Detené el auto en un lugar seguro y apagá el motor.
- No abras la tapa del radiador en caliente.
- Esperá que baje la temperatura y revisá el nivel de refrigerante.
- No sigas viaje si vuelve a subir: llamá a la grúa. Un remolque cuesta mucho menos que un motor.
Si querés entender qué más te dice la computadora de tu auto, leé nuestra Guía OBD2 gratuita.
Artículo escrito por el equipo de Ocampo Racing, taller mecánico en Monte Grande, Buenos Aires.
